ETC(ElectronicTollCollection)不(bu)臨時(shi)停車(che)(che)的(de)付費(fei)操(cao)作系統是迄(qi)今為止(zhi)世界(jie)里上(shang)最先(xian)進的(de)路(lu)橋(qiao)付費(fei)途(tu)徑。在(zai)施工在(zai)車(che)(che)擋風波(bo)(bo)璃上(shang)的(de)車(che)(che)載一體機智能電子(zi)標(biao)識與在(zai)付費(fei)站ETC車(che)(che)行道上(shang)的(de)徽(hui)波(bo)(bo)wifi天線左右的(de)徽(hui)波(bo)(bo)轉(zhuan)用短(duan)程通信設(she)備，靈活運用計算(suan)方法(fa)機下載客戶(hu)端工藝(yi)與建(jian)行去后(hou)臺界(jie)面(mian)付款進行處理，于是到車(che)(che)在(zai)路(lu)橋(qiao)付費(fei)站不(bu)需臨時(shi)停車(che)(che)的(de)而能交付路(lu)橋(qiao)費(fei)的(de)原因。

OBU(即OnboardUnit的(de)(de)縮寫字母)，翻譯的(de)(de)英(ying)文便是車機(ji)(ji)(ji)(ji)一體機(ji)(ji)(ji)(ji)智(zhi)(zhi)能化(hua)單位的(de)(de)的(de)(de)意思，便是用(yong)到DSRC高技術，與(yu)RSU參與(yu)通(tong)訊機(ji)(ji)(ji)(ji) 的(de)(de)微波通(tong)信設(she)施。按照其車機(ji)(ji)(ji)(ji)一體機(ji)(ji)(ji)(ji)智(zhi)(zhi)能化(hua)應該用(yong)環鏡是特(te)別(bie)嚴謹的(de)(de)，為此車機(ji)(ji)(ji)(ji)一體機(ji)(ji)(ji)(ji)智(zhi)(zhi)能化(hua)機(ji)(ji)(ji)(ji) 的(de)(de)耐磨性(xing)標準要(yao)也(ye)低于(yu)一般來說的(de)(de)智(zhi)(zhi)能化(hua)化(hua)機(ji)(ji)(ji)(ji) ，在設(she)計制作智(zhi)(zhi)能化(hua)道路交通(tong)裝置時(shi)，在使(shi)用(yong)該用(yong)環鏡的(de)(de)需要(yao)考慮顯小尤其更重要(yao)。按照其ETC中OBU主(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)源的(de)(de)在使(shi)用(yong)特(te)別(bie)，往(wang)往(wang)需夠無法(fa)西(xi)北城市(shi)冬春(-40℃)、大西(xi)南城市(shi)冬秋(+85℃)和(he)西(xi)北沿海地方城市(shi)高空氣濕度(85%RH)等(deng)極端(duan)主(zhu)義(yi)野外天氣預(yu)報的(de)(de)自放電(dian)標準要(yao);的(de)(de)同(tong)時(shi)要(yao)夠無法(fa)長(chang)質保期(qi)，高靠得(de)住安全防護性(xing)及環保性(xing)的(de)(de)標準要(yao)。

GPS車(che)載(zai)(zai)影(ying)音(yin)影(ying)音(yin)確定(ding)指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)將GPS(全(quan)國(guo)準確定(ding)位(wei)確定(ding)機系(xi)統(tong))新(xin)技術運用(yong)到車(che)子安全(quan)管理的(de)(de)(de)1種簡(jian)寫;GPS自(zi)推出(chu)來，就而(er)使(shi)高精確、一(yi)天候(hou)、全(quan)國(guo)蓋住、簡(jian)單(dan)方便輕松引人注意了(le)許多(duo)粉絲。GPS類(lei)(lei)廠品幾乎上都(dou)能(neng)隨機函數提高車(che)載(zai)(zai)影(ying)音(yin)影(ying)音(yin)主機電(dian)(dian)源，但如(ru)果(guo)那么語錄(lu)到都(dou)不(bu)必擔憂立(li)刻(ke)“停水”。并且但如(ru)果(guo)有一(yi)天的(de)(de)(de)點煙器(qi)電(dian)(dian)源接(jie)口出(chu)了(le)故障(zhang) ，又和可(ke)(ke)(ke)以再管上以外的(de)(de)(de)別的(de)(de)(de)類(lei)(lei)廠品語錄(lu)，內部(bu)(bu)設(she)置的(de)(de)(de)鋰電(dian)(dian)就派上放場了(le)。動(dong)力充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池(chi)享(xiang)用(yong)多(duo)少米(mi)的(de)(de)(de)充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池(chi)壽命技能(neng)，即導(dao)航系(xi)統(tong)模(mo)塊導(dao)航系(xi)統(tong)模(mo)塊儀(yi)在段(duan)開筆記本充電(dian)(dian)囂后可(ke)(ke)(ke)一(yi)直運用(yong)多(duo)少米(mi)用(yong)時(shi)(shi)，也(ye)是(shi)(shi)考評(ping)導(dao)航系(xi)統(tong)模(mo)塊導(dao)航系(xi)統(tong)模(mo)塊儀(yi)好多(duo)少的(de)(de)(de)這個要(yao)求。充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池(chi)壽命用(yong)時(shi)(shi)集(ji)中充分做(zuo)到器(qi)機的(de)(de)(de)耗電(dian)(dian)有效率，也(ye)集(ji)中充分做(zuo)到器(qi)機的(de)(de)(de)綜(zong)合性(xing)特性(xing)。的(de)(de)(de)購買者在采購GPS時(shi)(shi)精選內部(bu)(bu)設(she)置鋰動(dong)力充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池(chi)體積(ji)在1000mAh往上的(de)(de)(de)導(dao)航系(xi)統(tong)模(mo)塊導(dao)航系(xi)統(tong)模(mo)塊儀(yi)，往往可(ke)(ke)(ke)提高7～8小時(shi)(shi)內的(de)(de)(de)待(dai)機用(yong)時(shi)(shi)。

廠(chang)家人工(gong)控制生產(chan)(chan)制造鋰(li)陰離子主(zhu)機電(dian)程序，也可以很棒地充(chong)分(fen)考慮(lv)采用(yong)生態環(huan)境對(dui)充(chong)電(dian)的技術耐磨性(xing)(xing)規(gui)范。主(zhu)機電(dian)程序設計構思有充(chong)電(dian)菅理制度程序(BMS)，體(ti)現了(le)攝像頭監控、義均(jun)、庇護與告警、SOC算出、良好菅理制度、體(ti)現、智力通信網絡(luo)、數據文(wen)件(jian)內存等模塊(kuai)，確保應急生產(chan)(chan)了(le)蓄(xu)充(chong)電(dian)組在(zai)使用(yong)的應急性(xing)(xing)及正規(gui)性(xing)(xing)。